Mercedes-Benz делает большой шаг в будущее с новым E-Class (http://www.mercedesman.ru/E-Class). Десятое поколение бизнес-лимузина отличается ярко выраженным эмоциональным дизайном и качественным интерьером. Новый E-Class также знаменует собой мировую премьеру ряда технических инноваций. Они обеспечивают новое поколение комфортного и безопасного вождения, а также новое измерение систем помощи водителю. Системы развлечений и управления предлагают совершенно новый опыт. И не только это: недавно разработанный дизельный двигатель в сочетании с облегченной конструкцией и рекордными аэродинамическими характеристиками устанавливает новые стандарты экономии в этом сегменте, а новая опциональная многокамерная пневмоподвеска обеспечивает потрясающий комфорт и динамику. Результат нововведений, в том числе помощника по замене активной ленты,
«E-Class является основополагающим продуктом для бренда Mercedes-Benz и в прошлом неоднократно устанавливал стандарты в сегменте бизнес-седанов. Сегодня эта традиция переносится в будущее с множеством первоклассных инноваций. Новый E-Class делает еще один важный шаг на пути к полному. Кроме того, он предлагает улучшения в эффективности, безопасности и комфорте, снижает уровень стресса во время вождения и еще больше насыщает удовольствие от поездки », — говорит профессор д-р Томас Вебер, член совета директоров Daimler AG. , отвечает за разработку автомобилей Mercedes-Benz.
Формы и мощность купе
Новый Е-Класс — изысканный, стильный и спортивный. По сравнению с предшественником колесная база увеличилась на 65 миллиметров (2939/2874), общая длина на 43 миллиметра (4923/4880). Пропорции седана демонстрируют высшие характеристики дизайнерской концепции Mercedes-Benz. Удлиненная передняя крышка плавно переходит в крышу элегантной линией купе и плавно переходит в широкоплечую заднюю часть, создавая поистине захватывающий силуэт. Значительно удлиненный кузов автомобиля с короткими свесами, длинной колесной базой, большими колесами и заметными, хорошо очерченными фланцами — это современная и стильная интерпретация будущей дизайнерской линии.
Мощное сияние передней части подчеркивает статус бизнес-лимузина, предлагая иное видение различных линий дизайна и оборудования. Базовая версия доступна с классической для Mercedes решеткой радиатора со звездой на капоте, а также с линией EXCLUSIVE, где качество изготовления еще более изысканное. Линии AVANTGARDE и AMG узнаваемы по спортивной решетке радиатора, в центре которой находится большая звезда Mercedes.
Сзади широкие рычаги над задними колесами придают E-Классу безошибочную мощность.
Дизайн интерьера нового поколения
Интерьер нового E-Class — это воплощение синтеза эмоций и интеллекта, полюсов, на которых строится философия дизайна Mercedes-Benz (http://www.mercedesman.ru/). Дополнительные опции включают выбор из двух дисплеев следующего поколения, каждый с диагональю экрана 12,3 дюйма — впервые в этом сегменте. Под общей стеклянной крышей два экрана визуально сливаются в широкоэкранную кабину, становясь центральным элементом, подчеркивающим горизонтальную линию в дизайне интерьера. В качестве приборной панели эта широкоэкранная кабина включает в себя большой дисплей с виртуальными индикаторами в поле зрения водителя, а также центральный дисплей, расположенный над центральной консолью. Водитель может выбрать дизайн визуализации для широкоформатной приборной панели из трех различных стилей: «Классический», «Спорт» и «Прогрессивный».
Кроме того, впервые в автомобиле используются сенсорные кнопки управления («Touch Controls») на спицах рулевого колеса. Подобно интерфейсу смартфона, они реагируют на горизонтальное и вертикальное скольжение пальца, позволяя водителю управлять информационно-развлекательной системой, не отрывая рук от руля. Следуя девизу «руки на руле, глаза в дорогу», это нововведение позволяет минимально отвлекать внимание водителя.
Помимо сенсорных кнопок, информационно-развлекательной системой также можно управлять с помощью сенсорной панели, расположенной на центральной консоли, которая может распознавать даже почерк, а также с помощью системы распознавания голоса LINGUATRONIC. Также есть кнопки для прямого доступа, для настройки системы кондиционирования или для быстрого и удобного включения или выключения определенных вспомогательных систем.
Новый интеллектуальный графический дизайн с визуализацией и анимацией высокого разрешения в сочетании с упрощенной логикой является дальнейшим развитием совершенно новой концепции управления. В то же время пассажиры наслаждаются изысканным интерьером и большим пространством, в котором сочетаются элегантность класса люкс и спортивные детали.
Интеллектуальная обработка материалов
Качественные материалы определяют стиль интерьера. К ним относятся деревянные декоративные элементы с открытыми порами, дерево с оптикой из пихты — современная интерпретация инкрустации под дерево и новый тип металлических тканей. Использование аутентичных материалов находит свое продолжение в обтянутых кожей верхних дверных панелях в избранных линиях исполнения. Типичное для Mercedes ощущение высокого качества достигается благодаря тщательному отношению к каждой детали и ручной работе.
Цвета и ткани тщательно сочетаются в различных оттенках коричневого, включая новые привлекательные цветовые сочетания, такие как коричневый / макиато и самаркаффин / макиато. Все это позволяет максимально персонализировать интерьер.
Легкая атмосфера с 64 цветами
Для освещения интерьера используется только светодиодная технология, которая отличается низким энергопотреблением и долгим сроком службы. То же самое касается дополнительного внешнего освещения с расширенными функциями. Благодаря 64 цветам он предлагает множество возможностей для индивидуализации. Освещение расставляет акценты, например, на декоративных элементах, центральном дисплее, отсеках в центральной консоли, дверных ручках, дверных карманах, ногах передних и задних пассажиров, блоке управления потолком, треугольнике на наружных зеркалах и для высокочастотных динамиков (если автомобиль оборудован высококачественной системой объемного звучания 3D Burmester®).
Дизайн сиденья: первый класс
Еще одна впечатляющая особенность нового Е-Класса — сиденья. Их эргономичная форма сочетает в себе характерный комфорт Mercedes-Benz для длительных поездок с чистым спортивным видом, создавая уникальный дизайн для каждой линии. Еще одно нововведение в этом сегменте — пакет Heat Comfort, который включает в себя подогрев подлокотников на дверях и центральной консоли.
Задний ряд сидений в новом седане доступен с опциональным подголовником, состоящим из трех элементов в соотношении 40% — 20% — 40%, что делает его чрезвычайно гибким. Дополнительные функции на центральном подлокотнике включают ящик для хранения и две открывающиеся стойки для напитков. Подставка для планшета доступна в качестве опции для пассажиров на задних сиденьях.
Двигатель нового поколения
Новый E-Class дебютирует на рынке с выбором из двух двигателей: E 200 с четырехцилиндровым бензиновым двигателем и E 220 d с полностью новым четырехцилиндровым дизельным двигателем.
После выхода на рынок будут добавлены и другие модификации, в том числе E 350 с гибридной технологией. Новый PLUG-IN HYBRID E-класса впечатляет динамикой и эффективностью, позволяя проехать около 30 километров полностью на электричестве и, следовательно, двигаться без вредных выбросов. Система четырехцилиндрового бензинового двигателя в сочетании с двигателем с электрическим приводом достигает мощности 205 кВт (279 л.с.) и крутящего момента 600 Нм. С таким приводом E 350 e представляет собой настоящий спортивный автомобиль и в то же время потребляет меньше топлива, чем небольшой автомобиль компактного класса.
Самая мощная дизельная модификация будет оснащена шестицилиндровым двигателем с современной технологией SCR для снижения выбросов оксидов азота, мощностью 190 кВт (258 л.с.) и максимальной мощностью 620 Нм.
Еще одна модель, которая пополнит линейку, — это E 400 4MATIC, шестицилиндровый бензиновый двигатель которого имеет мощность 245 кВт (333 л.с.) и максимальный крутящий момент 480 Нм.
Позже линейка двигателей будет дополнена дополнительными опциями, в том числе новым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.). Линейка бензиновых двигателей будет состоять из четырехцилиндровых агрегатов мощностью от 135 до 180 кВт (от 183 до 245 л.с.) плюс шестицилиндровый двигатель, развивающий максимальную мощность 245 кВт (333 л.с.).
Все двигатели нового E-Класса оснащены функцией ECO start / stop. Бензиновые двигатели соответствуют стандарту выбросов ЕС 6, а новый четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 разработан с учетом ограничений будущего стандарта RDE.
Совершенно новый четырехцилиндровый дизельный двигатель
С новым четырехцилиндровым дизельным двигателем рождается новое семейство двигателей Mercedes-Benz, и устанавливаются новые стандарты эффективности. Кроме того, он короче и компактнее своего предшественника благодаря уменьшенному размеру цилиндра (90 мм вместо 94 мм). Несмотря на уменьшенную примерно на два литра мощность, новый дизельный двигатель развивает 143 кВт / 195 л.с. Установленный на E 220 d, по данным NEDC, средний расход топлива составляет всего 3,9 литра на 100 километров, что соответствует выбросам CO2 в 102 грамма на километр — значение, которое до сих пор было достижимо только для очень маленьких автомобилей.
Кроме того, четырёхцилиндровый двигатель претерпел значительные улучшения. Базовая версия работает с турбиной с изменяемой геометрией. И головка блока цилиндров, и блок двигателя изготовлены из алюминия. Поверхность NANOSLIDE®, разработанная Mercedes-Benz, снижает трение между цилиндром и стальным поршнем.
Девятиступенчатый автомат
Все модели, которые будут доступны при запуске модели, оснащены новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Он позволяет быстро переключать передачи и переключаться на более низких оборотах, что положительно сказывается на экономичности и уровне шума в автомобиле.
Подвеска — спортивный комфорт
Подвеска нового E-Class предлагает удовольствие от динамичного прохождения поворотов и в то же время самый высокий уровень комфорта в этом сегменте. Седан серийно доступен со стальной подвеской DIRECT CONTROL в трех вариантах:
- Комфортная подвеска
- Комфортная подвеска Avantgarde со спортивным характером, заниженная на 15 миллиметров
- Спортивная подвеска с адаптивным демпфированием, уменьшенная на 15 миллиметров, заменяющая классическую спортивную подвеску.
- Многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL
Новый Е-Класс, единственный в своем сегменте, может быть оснащен многокамерной пневмоподвеской. Система позволяет регулировать реакцию подвески в три этапа благодаря трем камерам с различным объемом амортизатора задней оси и двум камерам с различным объемом амортизатора передней оси. Путешественникам нравится более мягкая стандартная подвеска, а при увеличении скорости у них возникает уверенное чувство устойчивости на дороге.
Кроме того, чувствительная и быстро реагирующая многокамерная пневмоподвеска AIR BODY CONTROL обеспечивает точную саморегуляцию для обеспечения высокого комфорта даже в загруженном автомобиле. Он автоматически регулирует уровень в зависимости от скорости и снижает расход топлива, опуская автомобиль ниже, например. при движении по трассе. Отдельно клиренс можно увеличить на участках дороги в плохом состоянии, просто нажав кнопку на переключателе изменения уровня.
Многокамерная пневмоподвеска дополнена постоянным регулируемым демпфированием с электронным управлением. Он автоматически регулирует амортизацию каждого колеса в зависимости от дорожной ситуации и состояния дороги — например, при маневре объезда препятствий или на участках с плохим покрытием. Таким образом, система обеспечивает комфорт и в то же время впечатляющую динамику движения. С помощью переключателя DYNAMIC SELECT (в кабине) водитель может выбрать одну из четырех различных характеристик AIR BODY CONTROL: «Комфорт», «ЭКО», «Спорт», «Спорт +». С помощью дополнительной программы «Индивидуальный» водитель может настроить поведение своего автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Вспомогательные системы нового поколения С новым поколением вспомогательных систем и систем безопасности Mercedes-Benz предлагает больше безопасности,
Активный ассистент торможения входит в стандартную комплектацию. Он может предупредить водителя в случае неминуемого столкновения, оказать ему оптимальную помощь в случае аварийной остановки или, при необходимости, остановиться самостоятельно. Система обнаруживает медленно движущиеся, останавливающиеся или остановившиеся автомобили, а также проезжающих пешеходов, находящихся в опасной зоне перед автомобилем.
Также стандартными являются ATTENTION ASSIST с регулируемой чувствительностью, функция которой заключается в предупреждении водителя в случае невнимательности или усталости, и Ассистент бокового ветра, который помогает водителю, значительно ограничивая отклонение автомобиля от траектории, вызванное внезапным сильный порыв ветра.
Важнейшие системы помощи в дополнительном пакете, делающие E-Class самым интеллектуальным седаном в своем классе:
DRIVE PILOT: с этой системой Mercedes-Benz делает следующий шаг вперед к автономному вождению. В качестве активного автопилота DISTORNIC не только поддерживает дистанцию до движущихся впереди автомобилей, но и впервые может следовать за ними на скорости до 210 км / ч. по трассе или по проселочной дороге. Водитель получает облегчение, не только нажимая педали акселератора и тормоза, но также получает большую помощь от помощника рулевого даже в более сложных поворотах. И еще одна уникальная особенность: на скорости до 130 км / ч система может ориентироваться, даже когда центральные линии нечеткие или совсем отсутствуют, и продолжать поддерживать управление на основе окружающих автомобилей или параллельных структур, например, при ремонте. Таким образом, он помогает водителю и избавляет его в основном при движении в колонне или в пробке. Функция пуска была расширена: автомобиль запускается автоматически до 30 секунд после того, как активный автопилот DISTRONIC инициировал остановку, что значительно облегчает работу водителя при движении по автомагистрали или аналогичной дороге. Еще одна новинка, снижающая стресс: в сочетании с COMAND Online можно активировать дополнительную функцию «Ограничитель скорости PLUS», которая автоматически отслеживает ограничение скорости, распознаваемое камерой, и сравнивает его с пределами, известными навигационной системе, например 50 км / ч в населенных пунктах или 100 км / ч за их пределами. Среди инноваций DRIVE PILOT — первый в своем роде активный помощник по летним изменениям. Помощник на основе радара и камеры помогает водителю менять полосу движения на многополосных дорогах и может направлять автомобиль по полосе, выбранной водителем, например обогнать.
Активный ассистент торможения с функцией перекрестка: в дополнение к стандартному оснащению эта система имеет расширенный диапазон скоростей для автомобилей и пешеходов. Он обнаруживает перекрестное движение на перекрестках и, в случае отсутствия реакции водителя, может самостоятельно останавливаться. Кроме того, он впервые может распознать рискованную ситуацию, когда автомобили застревают в пробке, обнаруживают нехватку места для маневра и останавливаются намного раньше. Таким образом, система может полностью избежать столкновения на скорости до 100 км / ч. или значительно снизить тяжесть аварии на более высокой скорости.
Ассистент рулевого управления для предотвращения столкновений: эта новая система идеально дополняет функцию распознавания пешеходов Active Brake Assist. Если в опасной ситуации водитель инициирует сознательное или инстинктивное действие, чтобы избежать препятствия, система может точно дать дополнительные импульсы, чтобы помочь повернуть рулевое колесо. Таким образом, водитель может управляемо избегать пешехода, выпрямить автомобиль и безопасно разрешить дорожную ситуацию.
Усовершенствованные системы помощи: новый пакет систем помощи также включает передовые интеллектуальные системы помощи, проверенные режимом работы и датчиками. Активный помощник удержания полосы движения может предотвратить случайный выезд с полосы движения с помощью корректирующего одностороннего торможения, а также в случае разрыва линии при регистрации встречного движения или быстро обгоняющего транспортного средства. Ассистент активной мертвой зоны теперь может даже на низких скоростях в городских условиях предупреждать об опасности бокового удара и, как и раньше, на скорости до 30 км / ч предотвращать столкновение в последнюю минуту, корректируя траекторию транспортного средства. PRE-SAFE® PLUS может защитить от наезда сзади и защитить пассажиров от нежелательных последствий.
Палитру нововведений в новом Е-Классе дополняют:
Remote Park-Pilot: система позволяет впервые парковать или парковать автомобиль в гаражах или на узких парковочных местах из приложения для смартфона, что позволяет комфортно выходить и подниматься в очень ограниченном пространстве.
Связь между автомобилем и X: в 2013 году Mercedes-Benz был первым производителем, который сделал доступным подключение между автомобилями с помощью дополнительного аксессуара. Теперь наступает следующий шаг, на котором интегрированное решение Car-to-X впервые предлагается в стандартной комплектации. Мобильный обмен информацией с другими автомобилями позволяет «заглянуть за угол» в поисках приближающихся препятствий на дороге. Водитель заблаговременно предупреждается об опасностях, например: для поврежденного автомобиля или для участков с сильным дождем или обледенением. В то же время новый E-Class служит одновременно и приемником, и передатчиком, поскольку предупреждающие сообщения автоматически передаются на сервер с транспортного средства, после оценки данных или вручную водителем.
PRE-SAFE® Impulse на стороне: Эта система является частью пакета «PLUS Assist Systems». В случае распознанного и неизбежного бокового удара он превентивно выводит водителя или пассажира из опасной зоны. За доли секунды система заполняет воздушную камеру, расположенную в боковых опорах спинок передних сидений. Это увеличивает расстояние до двери и в то же время снижает силы, действующие на сидящего.
PRE-SAFE® Sound: система основана на механическом рефлексе внутреннего уха, так называемом стременный рефлекс. В случае опасности столкновения PRE-SAFE® Sound издает короткий шумовой сигнал через динамики автомобиля. Этот сигнал может активировать естественный рефлекс и, таким образом, подготовить слуховой аппарат пассажиров к ожидаемому шуму от столкновения.
Светодиодные фары MULTIBEAM LED с высоким разрешением, каждая с 84 самоуправляемыми высокоэффективными светодиодами, автоматически освещает дорогу с недостижимой мощностью и точностью распределения света, не ослепляя других участников дорожного движения. Растровый принцип позволяет независимо управлять левой и правой фарами и динамически адаптировать их к дорожной ситуации. Все функции интеллектуальной системы освещения (Intelligent Light System), касающиеся ближнего и дальнего света, впервые выполняются полностью в цифровом виде. Мировая новинка состоит в том, что динамическое отслеживание поворотов осуществляется полностью электронным способом.
Цифровой автомобильный ключ: система использует технологию NFC (Near Field Communication) и позволяет использовать ваш собственный смартфон в качестве автомобильного ключа.
Многофункциональная телефония — лучшее подключение, полностью без кабеля В новом E-Классе, оснащенном COMAND Online, дебютирует совершенно новое поколение информационно-развлекательных систем. Наряду с двойным дисплеем, сенсорными кнопками на рулевом колесе Touch Control, новым интеллектуальным графическим дизайном, многофункциональная телефония также является новинкой. Он позволяет заряжать мобильный телефон и подключать его к внешней антенне автомобиля, но без кабеля или специального адаптера. Функция беспроводной индуктивной зарядки работает со всеми мобильными устройствами, которые поддерживают стандарт Qi или могут быть им оснащены. Зарядная поверхность расположена в отсеке центральной консоли, в нее можно поместить телефоны с диагональю экрана до 15,2 см (6 дюймов). При прикосновении к логотипу «NFC» система подключает мобильный телефон, через технологию NFC (Near Field Communication), с аудиосистемой и внешней антенной. Телефонные звонки автоматически проходят через домофон Bluetooth®.
Удовольствие от трехмерного звука Особые ощущения от звука в новом E-Классе обеспечивает стандартная система Frontbass, разработанная Mercedes-Benz. Он использует объем поперечной и продольной балок корпуса в качестве резонаторов для сабвуферов. Если автомобиль оборудован дополнительной аудиосистемой Burmester® High-End 3D — Surround с 23 динамиками, то пассажиры наслаждаются звуком, напоминающим концертный зал, потому что благодаря динамику, расположенному на потолке, появляется третье измерение. включен звук.
Прочный и легкий кузов Исключительно прочный кузов — основа отличного поведения на дороге с максимальным уровнем шума и вибрации, а также высоким уровнем безопасности. Для этого инженеры создали купе с более высоким содержанием алюминия и высокопрочных стальных компонентов, чем в предыдущей модели. Легкая конструкция снижает расход топлива и делает ощутимыми спортивно-динамические характеристики седана.
Против ветра Важным вкладом в эффективность нового E-Класса являются его аэродинамические характеристики. Новый E-Класс с рекордным cW 0,23 устанавливает новые стандарты. Для этого инженеры оптимизировали ряд деталей и реализовали новые идеи. Например, система жалюзи AIRPANEL Advanced доступна для большинства мотоциклов в сочетании с линейкой EXCLUSIVE и в базовых моделях. Благодаря управляемым ламелям он «открывает» решетку радиатора в зависимости от потребности в охлаждении. Эффективность системы еще больше повышается за счет второй ламели в воздухозаборнике под передним номером. Улучшенная аэродинамика сводит к минимуму шум и делает новый E-Класс тише даже некоторых седанов более высокого класса.
http://www.mercedesman.ru/E-Class/W123 — электронная инструкция по ремонту Mercedes Е-Class с кузовом W123 1976 года выпуска.
