Глава подразделения BMW M Фрэнк ван Мел заявил, что компания не решает за клиентов, какой тип автомобиля им водить. Он отметил, что BMW M предложит покупателям выбор между электрическими моделями и версиями с двигателем внутреннего сгорания.
- Компания будет предлагать клиентам как электрические, так и модели с двигателем внутреннего сгорания.
- Электрический M 3 от BMW будет иметь четыре электродвигателя и расширенный вектор крутящего момента.
- Электрическая модель будет продаваться вместе с M 3 следующего поколения с двигателем внутреннего сгорания.
Полностью электрический BMW M 3 дебютировал пару месяцев назад как концепт и будет продаваться вместе с моделью сгорания, которую мы все знаем и любим. Хотя было бы легко предположить, что EV, возможно, обозначенный iM 3, строится только для соблюдения нормативных требований, немецкий бренд настаивает, что это не так.
Руководитель подразделения BMW M, Фрэнк ван Мел, говорит, что электрический M 3 не строится, потому что BMW должен это сделать, а потому, что он хочет дать клиентам выбор либо EV, либо автомобиль с использованием мощности сгорания, поэтому он по-прежнему привержен своим шести- и восьмицилиндровым двигателям.
Новый электромобиль BMW M 3 доказывает, что концепт не шутил
«Мы делаем это не потому, что это должно быть сделано, а потому, что мы убеждены, что вы можете построить быстрый и даже лучший автомобиль таким образом», — сказал ван Миль Motor 1, говоря об электрическом M 3. Это сработает только в том случае, если мы сможем сделать это на 100 процентов так, как мы хотим».
Что дает платформа Neue Klasse для M 3?
Ключевым фактором для квадромотора M 3 является платформа BMW Neue Klasse, которая позволяет разрабатывать автомобиль с нуля, а не полагаться на уже существующую архитектуру, которая могла бы потребовать модификаций для поддержки большого аккумулятора и мощных электродвигателей. «Мы сказали, что можем сделать только высокопроизводительный M с четырьмя электродвигателями, векторированием крутящего момента, индивидуальным управлением, центральным блоком управления и нашим собственным программным обеспечением».
Возможно, некоторые энтузиасты BMW M могут чувствовать, что их насильно кормят мощным электромобилем, которого они не обязательно хотят. Тем не менее, ван Мел говорит, что компания «не решает для наших клиентов, что им нужно водить», а скорее хочет «создать автомобили, которые мы сами любим», и что покупатели могут выбрать, хотят ли они электромобиль или автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Новая модель, предварительно представленная с концептом M Neue Klasse, опирается на дизайн стандартного i 3, но включает в себя все обновления, которые вы ожидаете от автомобиля M, включая вспыхнувшие арки, новые бамперы, отличительные колеса и индивидуальный капот. Скорее всего, производственная модель будет выглядеть очень похоже.
С точки зрения мощности BMW M показал, что концепция включает в себя четыре двигателя, и, хотя мощность лошадиных сил не была подтверждена, серийный автомобиль имеет мощность от 700 до 1000 л.с. Ожидается, что первый электрический M 3 будет представлен в окончательном виде в следующем году.
Вопросы и ответы
Какие двигатели будут у нового электрического BMW M3?
Электрический BMW M3 будет оснащен четырьмя электродвигателями и системой векторизации крутящего момента. Мощность пока не подтверждена, но ожидается в диапазоне от 700 до 1000 лошадиных сил. Производственная версия должна быть представлена в следующем году.
Почему BMW M решила выпустить электрическую версию M3?
Глава подразделения BMW M Фрэнк ван Мел пояснил, что компания не строит электромобиль из-за требований, а потому что убеждена в возможности создать быстрый и даже лучший автомобиль. BMW M хочет предоставить клиентам выбор между электрической моделью и версией с двигателем внутреннего сгорания.
Будет ли электрический M3 продаваться вместе с бензиновой версией?
Да, полностью электрический BMW M3 будет продаваться вместе с моделью следующего поколения с двигателем внутреннего сгорания. Компания не решает за клиентов, какой тип автомобиля им водить, а предлагает выбор между электрическими моделями и версиями с ДВС.
