«Перейти от Toyota к Volvo — это сумасшедшая работа».
Автор видео @lady__lane рассказала, с какими проблемами она и её муж столкнулись после покупки Volvo XC 90 взамен украденной у них дома любимой Toyota RAV 4. По её словам, в конце 2025 года в машине загорелся контрольный фонарик двигателя и появился крошечный черепаховый свет, а вождение стало странным.
«Я получаю контрольный фонарик двигателя, и я также получаю крошечный черепаховый свет на нем, и вождение автомобиля действительно странно, — говорит она о первых проблемах XC 90 в конце 2025 года. — Они говорят нам, что эта часть не будет готова до конца марта или начала апреля». Апрель приходит и уходит; май приходит и уходит; июнь приходит и уходит; в этой машине нет места».
Сертифицированный Volvo XC 90: бесконечный ремонт
Первоначальный диагноз был значительно более серьезным, чем обычный контрольный свет двигателя. По словам владельца, дилер определил, что компонент, привязанный к гибридной аккумуляторной системе XC 90, вышел из строя и по-прежнему покрывался электрической гарантией автомобиля.
Еще более тревожным было то, что, по ее словам, технические специалисты сказали им, что это может произойти, если неисправность ухудшится.
«Они говорят нам, что этот автомобиль небезопасен для вождения, и что эта часть, если она выходит из строя таким образом, может вызвать «бегущее тепловое событие», — говорит она, интерпретируя это предупреждение, чтобы означать, что автомобиль может потенциально загореться».
По ее словам, дилерский центр сохранил Volvo и предоставил ссудодателю, но запасная часть осталась неизменно заказанной. По ее словам, после семи месяцев тщетного ожидания она связалась с компанией Volvo и попросила компанию рассмотреть вопрос о покупке автомобиля.
«Десять дней спустя деталь включена, и автомобиль можно починить, — говорит она. — Подозрительно ли время?» Конечно же, это так.
Семья, наконец, получила XC 90 29 июля, но облегчение длилось всего три дня, прежде чем контрольная лампа двигателя вернулась. По ее словам, прежде чем дилер мог снова взглянуть на это, появилось предупреждение о «катастрофическом сбое давления моторного масла», когда она ехала домой с работы, инструктируя ее немедленно выключить автомобиль.
«Я просто повернула за угол и припарковала машину», — говорит она, отмечая, что, к счастью, она уже была рядом со своим домом.
Она говорит, что когда они связались с Volvo, паре сказали, что автомобиль не должен управляться. Поскольку они находились за пределами радиуса буксировки дилерского центра, это означало, что семья должна была организовать буксировку через ААА.
По словам водителя, Volvo вернулась в дилерский центр, где технические специалисты определили, что что-то было установлено неправильно. Они исправили проблему и вернули машину на следующий день.
Это исправление едва продолжалось в течение выходных. Водитель говорит, что в следующий понедельник, когда она вела своего сына домой из лагеря, фонарь контрольного двигателя снова вернулся.
После того, как появился последний предупредительный свет, терпение пары с еще одним раундом устранения неполадок фактически исчезло. Она говорит, что ее муж позвонил в дилерский центр, и ей пообещали обратный звонок, который так и не пришел, что побудило ее отправить сообщение с требованием, чтобы дилерский центр выкупил XC 90.
Мотор 1 связался с сюжетными сюжетами. Мы обновим эту историю, если они ответят.
Ограниченный доступ к подержанным автомобилям
Сага вызвала дискуссию в разделе комментариев о том, какую защиту имеет владелец, когда подержанный автомобиль проводит месяц за месяцем в ожидании гарантийного ремонта. Владелец сказал, что она готовится проконсультироваться с адвокатом о том, может ли применяться лимонный закон ее штата.
Защита покупателей для подержанных транспортных средств варьируется в зависимости от штата, в то время как федеральные правила различают автомобили, продаваемые «как есть», и подержанные транспортные средства, которые все еще имеют письменные или не истекшие гарантии производителя.
В этом случае само гарантийное покрытие не обязательно было проблемой. Volvo заявляет, что гибриды, сертифицированные Volvo Plug-in, получают высоковольтную батарею в течение восьми лет или 100 000 миль. Это, по-видимому, объясняет, почему первоначальный ремонт, связанный с батареей, был покрыт, хотя семья купила подержанный XC 90.
Труднее всего было вернуть на дорогу крытое транспортное средство.
Руководство Volvo подчеркивает, почему дилерский центр, по-видимому, так серьезно отнесся к первоначальному сбою. Автопроизводитель предупреждает, что повреждение высоковольтных компонентов может привести к перегреву или пожару, и говорит, что обслуживание тяговой батареи должно быть предоставлено уполномоченным техническим специалистам.
Однако для этой семьи месяцы ожидания с последующими повторными предупредительными огнями, по-видимому, превратили проблему ремонта в неисправимую проблему доверия. Даже если XC 90 в конечном итоге может быть исправлен снова, она дала понять, что предпочла бы не выяснять, какое предупреждение появится дальше.
«Сатурн» когда-то был одним из самых интересных автомобильных брендов Америки. Что случилось?
Volvo XC 40 2028 дебютирует с новым лицом и гибридным силовым агрегатом
Механические работы на Chevrolet Tahoe. Затем он видит необычную новую кнопку: «Это большой толстый ноп».
Один Volvo обнаружил опасность, все остальные сразу же предупредили о новых сигналах безопасности
Polestar хочет получить ответы после запрета в США
Вопросы и ответы
Почему дилерский центр сказал, что на Volvo XC 90 опасно ездить?
По словам владелицы, неисправность была связана с гибридной аккумуляторной системой. Технические специалисты предупредили, что если деталь выйдет из строя, это может вызвать «бегущее тепловое событие», что она интерпретировала как возможное возгорание автомобиля.
Как долго семья ждала запчасть для ремонта Volvo?
Владелица рассказала, что деталь не могли поставить с конца 2025 года до конца марта или начала апреля. После семи месяцев ожидания она связалась с Volvo, и через десять дней деталь была в наличии, а машину отремонтировали.
Какая гарантия на высоковольтную батарею у сертифицированных подержанных гибридов Volvo?
Volvo заявляет, что гибриды, сертифицированные Volvo Plug-in, получают гарантию на высоковольтную батарею в течение восьми лет или 100 000 миль. Это объясняет, почему первоначальный ремонт, связанный с батареей, был покрыт, хотя семья купила подержанный XC 90.
