В 1963 году GMC ненадолго предложила клетчатые крышки клапанов для своего большого блока V6 на полутонных грузовиках с 305-кубовым двигателем. Причины, по которым бренд грузовиков General Motors пошел на такой шаг, затерялись во времени и корпоративных архивах.
Если вы никогда их не видели, не удивляйтесь. Они, по-видимому, использовались только на полутонных грузовиках, оснащенных 305-кубовым V 6 для 1963 модельного года. В то время как автопроизводители были гораздо более предприимчивы к цветам и стилю в 1960-х годах, они явно не начали тенденцию узорчатых крышек клапанов. Это, вероятно, так же хорошо. Я поклонник Pfaff Motorsports и клетчатых ливреев Stewart Grand Prix, но это выглядит странно для меня.
Почему GMC установила клетчатые крышки клапанов?
Что касается того, почему GMC сделала это, пост на форуме GMC Club 6066 (через Хеммингса) со ссылкой на разговор с бывшим инженером GMC утверждает, что речь шла не о моде, а об экономике. История гласит, что когда GMC запустила грузовик этого поколения в 1960 году, одной из основных жалоб от клиентов была плохая топливная экономия большого блока V 6. Инженеры протестировали различные карбюраторы и распределительные валы, чтобы найти решение, и когда они нашли его, они использовали клейкую бумагу для подкладки полки с рисунком тартана, чтобы отметить двигатели, работающие с улучшенной настройкой, потому что это случилось.
Люди из отдела маркетинга GMC увидели, что двигатели носят импровизированные клетчатые крышки клапанов и, возможно, опираясь на культурные стереотипы шотландской дешевизны, решили запустить их в производство. Это действительно произошло, как вы можете видеть из очень чистого грузовика GMC 1963 года в встроенном видео от Kyle’s Car Farm. Учитывая постоянный отток в функциях стиля между модельными годами в то время и дополнительную стоимость нанесения клетчатого покрытия, неудивительно, что они были вариантом только на один год.
Это поколение полутонных грузовиков уже стало важной вехой для производителя. Это был первый из легких пикапов GM, который использовал специальную платформу для грузовых автомобилей, и он просуществовал до 1966 года, когда он был заменен оригинальным поколением «Action Line».
Вернёт ли GMC эту деталь на современные грузовики?
Трудно представить, что GMC вернет это для Сьерры или Каньона, и вам будет трудно увидеть клетку через пластиковую крышку двигателя современного грузовика, если это произойдет. Примечательно, однако, что компания продает правильный образец для реставрации оригинальных грузовиков 1963 года.
Вопросы и ответы
Почему GMC установила клетчатые крышки клапанов на грузовики 1963 года?
По данным форума GMC Club 6066, это было связано с экономией: инженеры метили клейкой бумагой с тартаном двигатели с улучшенной топливной экономичностью, а маркетологи решили запустить их в производство.
На каких грузовиках использовались клетчатые крышки клапанов?
Они использовались только на полутонных грузовиках GMC 1963 года с 305-кубовым двигателем V6. Это был вариант только на один год, и сейчас компания продает образцы для реставрации.
Повлияли ли клетчатые крышки на конструкцию грузовиков?
Нет, это была лишь косметическая деталь. Грузовик этого поколения был первым с отдельной платформой и выпускался до 1966 года, когда его заменили новым поколением.
