1. Бачок омывателя стекла.
2. Гидровакуумный усилитель тормоза. 3. Антенна радиоприемника.
4. Головки жиклеров омывателя. 5. Топливный бак.
6. Рессора задней подвески. 7. Амортизатор задней подвески.
8. Задний мост. 9. Карданный шарнир.
10. Карданный вал. 11. Вспомогательный глушитель.
12. Отопитель кузова. 13. Гнездо для лапы домкрата.
14. Рулевой механизм. 15. Верхний рычаг подвески.
16. Силовой агрегат. 17. Буксирная проушина.
Москвич-412 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА, позднее переименованном в АЗЛК, с 1967 по 1976 год и на автомобильном заводе в Ижевске с 1967 по 1997 год. Был создан на основе модели Москвич-408.
Относительно предшественника, на 50 % повысилась мощность двигателя и на 17 Н*м — крутящий момент, максимальная скорость увеличилась на 18 км/ч, время разгона до 100 км/ч снизилось на 10 секунд, а расход топлива — в среднем на 1 литр на 100 км. Улучшилась и тормозная динамика, а управление автомобилем стало легче. После проведенного в 1969 году рейстайлинга кузова ощутимо улучшилась пассивная безопасность, которая теперь соответствовала нормам ЕЭК ООН, что было подтверждено крэш-тестами во Франции.
Автомобиль широко предлагался на внешнем рынке (во многом, в ущерб внутреннему)[источник не указан 279 дней]. В первые годы выпуска большая часть М-412 шла на экспорт. Сборка автомобиля осуществлялась в НРБ (как Moskvitch Rila) и Бельгии (как Scaldia 412).
